三環状道路の概要

　首都圏三環状道路とは、1967年（昭和42年）の第５次道路整備五箇所年計画において、首都圏の道路交通の骨格として計画された「３環状９放射のネットワーク」を構成する環状方向の３つの高速道路であり、都心から半径約８ｋｍの圏域を連絡する中央環状線（首都高速中央環状線）、半径約１５ｋｍの圏域を連絡する外環道（東京外かく環状道路）、及び半径約４０～６０ｋｍの圏域を連絡する圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の総称です。

環状道路には、[1]通過交通の抑制、[2]都心への交通の分散導入、[3]非常時の不通箇所迂回、[4]周辺地域間での直接移動など、様々な機能があります。環状道路は、それぞれの担う圏域に対してこれらの機能が活用され、互いに交通を適切に分担し合うことによって、渋滞緩和や環境改善などの効果を最大限に発揮します。

　しかしながら、首都圏ではこれまで、東名高速、中央道、関越道、東北道などの放射方向の高速道路は整備されてきましたが、環状道路の整備は著しく遅れています。
　日本の国際的な競争力の低下が懸念される中、北京やソウルでは環状道路がすでに１００％完成しているのに対し、東京における整備率は未だ約７４％（平成27年10月末時点）となっています。
　さらに、平成23年の東日本大震災で、高速道路が被災地の支援・復旧活動に大きく貢献したことを踏まえ、今後発生が懸念される首都直下型地震などにおいて、日本の東西交通の分断を避け、首都の中枢機能を守るためにも、首都圏三環状道路は早期に完成させなければなりません。

• 災害時における首都圏三環状道路の重要性 [419KB]

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